柴油机的磨合与使用：

1.柴油机的磨合：新的或经大修后的柴油机。在正式使用前须经60h磨合运转，方可投入全负荷使用。以改善柴油机各运动部件的工作状况，提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式不同，来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的运转和负载，在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50-80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。

每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲拐后亦应按上述磨合工况适当进行短期磨合。

 2.柴油机的磨合注意事项：磨合过程中应注意观察、倾听柴油机各系统工作状况，检查是否漏水、漏油、漏气等现象，机油压力、冷却液温度是否正常，转速是否稳定，排气颜色是否正常；检查增压器运转情况，转子应转到灵活无卡滞、松旷现象等。如发现故障或异常现象，应先予以排除然后在继续进行磨合。

 3.柴油机的正常使用：柴油机投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指示值和观察整机运动的动态；要经常检查冷却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应给予补充或检查原因予以排除。在运行过程中，特别是当突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机转速突然升高（俗称飞车）超过规定值。一当出现此类情况应先迅速采取紧急停车措施，然后在查清原因。